Ecole du Bowling de Grand Quevilly 

                                           
 
 
 AXE DE ROTATION 

    
     
     Quand on lance une boule sur la piste, elle tourne autour d'un axe. Ce dernier est perpendiculaire à la bande de roulement et passe par le centre géométrique de la boule. Suivant sa position, la boule aura une trajectoire et une réaction différentes dans les quilles.









 
     Pour les axes de rotation à 45 et 90 degrés les trajectoires de la boule dépendent de la vitesse et de la rotation de cette dernière. Plus la vitesse est grande, plus le dérive (crochet) est faible, plus la boule tourne vite, plus la dérive est forte. Donc il faut trouver un juste équilibre  entre la vitesse et le nombre de tour à donner à sa boule pour avoir une trajectoire voulue.

     Chaque joueur à un axe de rotation privilégié. C'est à dire que naturellement, quand il lance sa boule, elle va se mettre dans une certaine position. Savoir où se trouve son axe de rotation, permet de savoir ce que l'on peut faire avec une boule.


     Pour marquer son axe de rotation, on procède comme suit:
     On nettoye sa boule,
     On lance sa boule  sur la partie de piste la plus huilée.
     On met sa boule sur un support pour qu'elle ne bouge pas.
     Puis on la positionne de façon à avoir la bande de roulement horizontale (bande jaune) avec les trous au-dessus (s'il y en a plusieurs, prendre celle qui passe le plus près du pouce).
     Mettre du scotch d'électricien sur le dessus de façon à faire une croix. pour la couleur du scotch, faire en fonction de la couleur de la boule. Boule sombre scotch clair, Boule claire, scotch sombre.
     Lancer à nouveau sa boule afin de vérifier si a croix est placée au bon endroit. Si la croix tourne sur elle même (comme une hélice d'avion) elle est correctement placée, sinon replacer là. 
     Attention lors d'une compétition il est interdit d'avoir du scotch sur sa boule.

 

     Le quart 1 est pour un droitier et le 2 pour un gaucher. Quand on observe la position de la croix de sa boule sur la première partie de la piste (jusqu'aux flèches) on peut savoir comment elle va se comporter.
     La position horizontale de la croix détermine la dérive de la boule et la position verticale l'attaque (impact) dans les quilles. 
      L'axe à 0° est à privilégier pour les fermetures. Pour la boule de strike avoir un axe de rotation autour de 45°. On peut aussi adapter l'angle de son axe de rotation en fonction des conditions de huilage. Mais cele demande beaucoup d'entraînement.
     Si la croix n'est pas dans les quartiers 1 ou 2, il y a un problème avec son lâcher.

 



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